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??? 世界之巔——高超超臨界時代的二次再熱技術

????首臺百萬千瓦超超臨界二次再熱火電機組的諸多世界第一具體體現在那些方面？比我國在運的常規百萬千瓦超超臨界機組性能有哪些提升？2013年12月20日，記者到上海采訪到了該機組的設計制造和電站設計單位——上海電氣電站集團和中國能建華東電力設計院。上海電氣電站集團提供的設計數據顯示，該機組發電效率達47.94%，比當今世界最好的二次再熱發電機組效率提高0.94%以上，比國內常規超超臨界一次再熱機組平均效率提高2.12%，機組設計發電煤耗為256.2克/千瓦時，比當今世界最好水平低了5克/千瓦時，比常規百萬千瓦機組降低發電煤耗約10克/千瓦時。與常規百萬超超臨界機組相比，該機組更加環保，二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和粉塵排放量減少5%以上。

????據袁建華總工介紹，目前世界上二次再熱機組歐洲有十幾臺，日本有3、4臺，其中以丹麥的二次再熱機組效率最高，雖然該機組是用北海的深海水冷卻，我們的示范項目是用長江水冷卻，但我們的發電機組效率還是超過了它。

????“這項技術我們具有完全的自主知識產權，完全自己制造，沒有依靠國外技術力量，也沒有西門子、阿爾斯通參與制造。”來自中國能建華東電力設計院的該項目電站設計總師李林向記者強調。該院是我國火電和核電常規島設計的龍頭單位之一，在我國已投運的60臺百萬千瓦機組中，他們設計了其中的27臺，市場占有率接近一半。

????袁建華總工向記者介紹了該項目的技術路線圖。該項目的技術儲備從2006年華能玉環電廠投運后開始研究更高的參數，2007年開始研究二次再熱技術，2009年開始研究620攝氏度溫度問題，2010年12月與國電集團達成共識正式啟動項目設計。兩年來，項目攻關組相繼攻克了二次再熱鍋爐高參數、復雜的熱力計算、系統設計、控制集成以及高效燃燒與低污染排放、溫度調節和高溫材料、焊接等30多個難題，其中一個軸系的穩定性問題便提出了20多個方案，并與發電機進行匹配，然后對比論證，最后才確定最優方案。

????“汽輪機采用了五缸四排汽結構，增加了一個缸，其中超高壓缸的壓力達到了35兆帕，比常規機組提高了8兆帕，并首次采用了10級回熱抽汽。”上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠副總工程師沈國平向記者介紹說。

????“二次再熱的溫度由600攝氏度升級到了620攝氏度，高、中壓轉子采用了最新的9%鉻鋼材料。”上海電氣電站設備有限公司汽 輪機廠副總工程師兼技術部副部長沈紅衛告訴記者，轉子的異種焊接技術也是一個世界級的難題，目前用了兩個焊接轉子，該項技術全世界只有上海電氣的劉霞團隊和阿爾斯通掌握。

????12月12日，上海電氣的鏗鏘玫瑰、焊接工程師劉霞以其高超的焊接技術榮獲CCTV第14屆中國經濟年度人物評選特別獎。這是中國技術工人群體首次登上中國經濟年度人物評選的舞臺，正是成千上萬個劉霞們挺起了中國火電裝備制造業龐大帝國的脊梁。