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????為落實國務院常務會議關于加快電動汽車充電基礎設施建設的有關部署，成立充電基礎設施促進聯(lián)盟，交流建設經驗，推動全國充電基礎設施加快建設，國家能源局于10月12日在常州召開全國新能源汽車充電基礎設施建設現(xiàn)場會。 ????[主持人]下面，請中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚同志介紹電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟籌備情況，請大家歡迎。 ????[中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長 董揚]尊敬的鄭局長、李省長，各位領導、各位專家、各位企業(yè)家：大家下午好。根據(jù)會議的安排，我現(xiàn)在把充電設施促進聯(lián)盟的情況和下一步的工作給大家做一個匯報。請大家注意一下這一頁PPT中間我們劃出來一個圖就是將來我們的LOGO，方便統(tǒng)一推廣和促進充電設施發(fā)展。 ????首先給大家匯報聯(lián)盟的情況，聯(lián)盟實際上是執(zhí)行馬凱副總理的指示成立的。5月15日，就在常州，馬凱副總理召開座談會，會上他要求我們組織起來、聯(lián)合起來，跨行業(yè)合作，促進充電設施的建設和應用，我們根據(jù)馬凱副總理的指示，在各方的積極支持下我們籌備了這樣的一個聯(lián)盟。聯(lián)盟的性質就是在國家能源局的指導下，由國內主要電動汽車制造企業(yè)、能源供應企業(yè)、通訊服務企業(yè)、充電設施指導企業(yè)、充電運營服務企業(yè)、第三方機構、相關社團本著自愿平等、互惠合作的原則，建立的非營利的社團組織。 ????使命是四個方面：一是有效促進在充電設施互聯(lián)互通方面的跨領域協(xié)同；二是搭建促進提高充電服務水平及實現(xiàn)共贏商業(yè)模式的交流平臺；三是深度研究制約充電設施發(fā)展及互聯(lián)互通的關鍵課題并提出政策建議；四是為政府推動充電設施發(fā)展和有效管控以及相關政策的制定提供支撐服務。 ????聯(lián)盟的主要任務是三個方面：一是充電運營服務協(xié)同，包括充電服務模式的創(chuàng)新，經驗的推廣、問題的解決和協(xié)調以及咨詢服務，并且要促進形成多種融資模式，加大對基礎設施的投入建設。在促進充電設施標準方面，要加快標準的研究和制定，并且搭建國際交流平臺，對于標準進行宣貫和培訓，并且定期向社會發(fā)布，是誰家哪個型號符合這個標準向社會推廣。三是建設一個充電設施互聯(lián)互通的智能管理平臺，包括實現(xiàn)充電設施之間、車和基礎設施之間的互聯(lián)互通，對用戶提供充電樁的信息，上哪兒能找到充電樁，這個樁空不空，提供便利于用戶的各種制度，刷卡也可以，用手機也可以，對于入網的充電樁、新能源汽車的充電過程進行安全監(jiān)測和風險提示，對整車企業(yè)車輛產品、充電設施產品運行情況多進行監(jiān)控和第三方評估。電動汽車的安全是很大的問題，我在這里想說一個問題，不是電動汽車不安全，而是我們對電動汽車的安全不像汽油汽車那么了解，所以解決好安全問題是電動汽車推廣的非常重要的問題。再一個是給政府提供充電設施建設的情況和數(shù)據(jù)提出建議。 ????這個聯(lián)盟的指導單位就是國家能源局，國家能源局本身編制了很好的充電設施建設指導意見，現(xiàn)在國務院辦公廳已經發(fā)布，并且提出了規(guī)劃以及指南，下一步我們會在能源局的指導下做好聯(lián)盟的工作。主任委員單位是中汽協(xié)會，執(zhí)行副主任單位是中電聯(lián)（中國電力企業(yè)聯(lián)合會），他們前期在充電設施標準的制定、推廣方面做了大量的工作，今后我們將密切合作，副主任單位我們暫定11家，包括國網、南網、普天、中汽研究中心、一汽、上汽、東風、長安、北汽、比亞迪等等。 ????秘書會有5家組成，還有中國電力聯(lián)合會、國網、普天、一汽。下面暫定工作組的四個專業(yè)委員會，一個是充電運營服務協(xié)同方面，一個是充電標準實施和認證協(xié)同，一個是充電設施網絡智能化管理，另一個是其他的技術協(xié)同。充電聯(lián)盟現(xiàn)在剛剛成立，下面是不是就固定這四個委員會，副執(zhí)行主任會不會增加減少，副主任單位會不會增加減少，我們覺得也不會固定。我們這樣的聯(lián)盟是一個民間跨行業(yè)的社團機構，非營利組織，不涉及公司，也沒有什么政府級別，就是為了把這個事情辦好而成立的。 ????現(xiàn)在已經做的工作我們確認了39家發(fā)起人，其實也沒有什么權力，都是積極的志愿者，會上通過了章程，也確定了第一屆聯(lián)盟機構的人選，完成了聯(lián)盟標識的設計和運營的情況介紹。這是聯(lián)盟的標識，平時在外面使用會加上剛才的那個電動車很Q的圖。下一步的工作就是首先秘書處要正式運行，各專業(yè)委員會要正式運行，我覺得今后一個季度和半年之內是我們最緊張的時候，必須迅速地把各個方面的工作開展起來。一是電動汽車發(fā)展形勢所迫、二是民間機構如果不趁機工作起來就涼了，一涼了就熱不起來了。當然，我們還要積極發(fā)展會員，聯(lián)盟也會有自己的網站，會有自己的月刊。 ????實質性的工作主要是四個方面：一是充電運營服務方面要搞調研和研討，因為成立聯(lián)盟僅僅是搭建了一個加強服務、互聯(lián)互通的架構，真正的加強服務、互聯(lián)互通還有待于聯(lián)盟的工作。二是國際相關機構要合作，在充電聯(lián)盟充電設施發(fā)展方面進行交流，包括技術發(fā)展的各項工作。三是完成智能信息管理平臺架構方案的論證并且實施推進方案，這個方案我們會報國家能源局審定推動實施。最后是在聯(lián)盟框架下授權使用聯(lián)盟標識，通過標識的使用推進互聯(lián)互通。 ????最后，借這個大會，因為今天有媒體在，有很多電動汽車行業(yè)的同仁，我在這里想講兩點自己的看法和大家共享。一是請大家堅定電動汽車的信心。在會上有領導問我，說電動汽車電池現(xiàn)在還不夠好，電池將來會不會好？根據(jù)我自己了解的情況，大概在2020年左右，從國際上的情況來看，新的鋰電池容量提高一倍、成本下降一半是可以做到的，但是做到這個有什么意義呢？這就可以使純電動汽車的續(xù)航里程有現(xiàn)在的100到200擴展到300到400，這就比較好用了，雖然還沒有一箱油那么好。二是最近幾年的實踐表明鋰電池可能是比較接近終極使用的電池，不完全是一個過渡電池。因為現(xiàn)在看盡管燃料電池也有很大的進展，但是鋰電池的前景比原來預想的要好。 ????剛才童司長在介紹時講，電動汽車可能還有15年，到2030年燃料電池汽車可能大行其道，但是我想對大家說，燃料電池出來，我們今天做的充電基礎設施、充電系統(tǒng)仍然有用，因為燃料電池只是電的產生方式有一些區(qū)別，電動汽車作為一個分散的、移動的能量終端，這個不會變，智能的能源社會的形態(tài)不會變。所以我們現(xiàn)在促進大家成立的聯(lián)盟，做的充電設施的建設，充電網絡的建設和結算這些事情所有這些都不會過時。 ????就給大家匯報這個情況，祝會議成功，祝聯(lián)盟能夠按照領導的要求和大家的希望給大家做好工作。謝謝大家。 |
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充電設施促進聯(lián)盟：建設一個充電設施互聯(lián)互通的智能管理平臺
發(fā)布時間：2015-10-12
來源：國家能源局
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