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2011年以來，我國內燃機行業整體經濟運行情況平穩向好。1~7月，全國內燃機行業累計完成工業總產值 875.62億元，同比增長23.27%。中國內燃機工業協會常務機行業企業應抓住這一歷史發展機遇，促進 “十二五”期間內燃機行業的快速發展。 總體向好 增速放緩 據了解，2011年以來，我國發動機的生產數量與去年相比基本持平，但是發動機的總功率卻在下降。邢敏解釋說，主要原因在于去年發動機的供給主要以商用車為主，功率較大，而今年以來供應小型通用機械比較多，發動機以小功率為主。今年4~6月，發動機的產量出現下滑，預計7~9月的產量還會進一步下降。 邢敏表示，2010年對于我國機械行業包括內燃機行業，是一個比較特殊的年份。2010年，中國內燃機總產值3100億元，產值增速34%；產量突破7350萬臺，總功率突破13.5億千瓦。2010年內燃機的產量與2009年的6700萬臺相比，增長了近一成。去年行業內很多企業的生產經營屬于 “周六不休息，周日沒保障”的狀態，有的企業員工甚至一年也休息不了幾天。面對高速增長、火爆銷售的行業狀況，許多企業都感到有些擔心。 今年以來，內燃機行業的整體增速明顯放緩，一些企業還出現了產品的庫存。但一些龍頭企業仍然保持了強勁的發展勢頭。上半年，濰柴動力實現營業收入153.4億元，同比增長77.06%，實現凈利潤9.75億元，同比增長122.78%，遠遠超過市場預期。而從產量來看，也取得同步的高速增長。濰柴動力今年上半年共銷售發動機約14萬臺，同比增長68.8%。其中重型車用發動機約8.5萬臺，同比增長93.3%；實現銷售收入約34.3億元，同比增長95.7%。工程機械用發動機約 5.2萬臺，同比增長41.63%；實現銷售收入約17.14億元，同比增長45.4%。銷售變速箱約24.4萬臺，同比增長112.6%。銷售重型卡車約3.1萬輛，同比增長104.1%。 內燃機行業的另一家上市公司，上柴股份2011年上半年的業績報告也比較中看。公司實現柴油機銷售62932臺，同比增長18%；實現營業收入28.94億元，同比增長14.72%；歸屬于母公司所有者的凈利潤9865.44萬元，同比增長112.43%。 “十二五”行業發展方向明確 “十一五”期間，我國內燃機行業結構調整取得階段性成果。在車用發動機領域，形成了以汽車制造廠為主導的制造體系，商用車形成了以汽車制造廠和專業內燃機生產廠并舉的制造體系；非道路移動、機械用柴油機形成了以內燃機制造企業為主的制造體系；摩托車用發動機和通用小型汽油機形成了區域產業集群制造體系，船舶、鐵道機車和其他用途內燃機形成了各自健全完整的制造體系。 同時，行業培養了一批融合多學科知識的人才隊伍。大中型企業創建了國家、省、市、企業級技術中心 （實驗室）。另外，行業打造了一批具有市場競爭優勢的企業集團。通過資本、資產兼并整合等多元化形式，一批市場占有率高、競爭力強、具有國際知名度的大型企業和企業集團已經形成。 關于今后內燃機行業的調整思路，邢敏介紹說，主要是進行產業鏈的調整：從中低端產業鏈向中高端過渡，從價值鏈的制造環節向研發與銷售方向延伸。另外，要以產品結構調整促進產業結構調整。產品結構和產業結構的核心是技術結構，技術結構是重要的支撐，但是技術結構必須和工藝結構相結合。因此，加強鑄鍛、熱處理、表面加工等工藝制造是盡快實現產業結構調整的當務之急。 另外，對于內燃機行業而言，節能減排也是 “十二五”的一個重要任務。我國內燃機產品在使用過程中，油耗高于國外15%~20%，排放標準落后。為避免重復 “破壞—再治理”的老路，內燃機工業應以實現綠色制造為目標，將 “節能減排”作為 “十二五”規劃中重點工作的 “重中之重”。 內燃機行業究竟該怎樣進行節能減排？ “節能減排工作主要包括傳統內燃機技術水平的改造與提升，發展替代能源裝置和培育新能源三個方面。”邢敏介紹說，內燃機工業發展需要多元化動力和替代能源支撐，新能源動力要做好研發工作，因為這是內燃機行業發展的方向。 注重兩個市場 邢敏表示，今年內燃機行業一個新的動向是，小型通用機械市場和國外市場銷售形勢看好，希望企業多關注這兩個市場。 據了解，近幾年我國通機產業發展較快，市場需求逐年擴大，此外，我國對小型發電機組的年需求量不低于80萬臺，小型排灌機械年需求量不低于50萬臺。而作為小型耕作機、小型發電機組、小型水泵機組、機動噴霧器、割曬機、機動脫粒機、園藝動力機械、油鋸等工業型動力機械、娛樂設施及小型船用動力的重要動力源——小型通用汽油機，有著較大的未來發展空間。今年以來小通機市場的活躍也印證了這一觀點。 另外，從行業出口情況來看，今年的情況較為樂觀。據統計，1~7月行業實現出口交貨值58.72億元，累計同比增速為39.47%。出口增速雖然較1~6月有所下降，但增速仍然很高。1~6月行業實現出口交貨值49.51億元，累計同比增速較高，為42.49%。從出口交貨值月份情況來看，6月環比增速出現負增長，為-4.04%。但到7月份，出口形勢有所好轉，環比增速扭轉了負增長，出現了正增長，為1.45%。 縱觀全年的行業狀況，邢敏表示，預計2011年內燃機總產量將按照8%~10%的比例增長，總產量將為7800萬臺，其中車用汽油機的增長率為10%；車用柴油機的增長率11%；低速貨車、通用小汽油機增長10%；摩托車用汽油機增長5%；其余產品增長8%。(記者 嚴曼青) |
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內燃機總體向好 節能減排仍是主旋律
發布時間：2011-10-11
來源：中國工業報
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